Giring og turtall påvirker drivstofforbruk, utslipp og komfort. Ved å holde motoren i riktig arbeidsområde og skifte gir effektivt kan du kjøre mer økonomisk og skånsomt.
Grunnprinsipper
- Skift til høyere gir tidlig når motoren trekker jevnt
- Unngå høyt turtall uten behov for akselerasjon
- Unngå for lavt turtall som gir risting og dårlig respons
- Bruk motorbrems i nedoverbakker og ved hastighetsreduksjon
Anbefalte turtallsintervaller
| Situasjon | Anbefaling |
|---|
| Jevn kjøring i lett terreng | Skift rundt 2000–2500 o/min |
| Akselerasjon/oppoverbakke | Skift rundt 2500–3000 o/min |
| Nedoverbakke | Bruk motorbrems, unngå fri- eller tomgang |
| Høy fart på slette | Høyeste gir som holder jevn fart |
| Tallene varierer mellom motorer. Lytt etter jevn gange uten bankelyder eller risting. | |
Teknikk for jevn skifting
- Slipp gass rolig, trykk inn clutch bestemt
- Skift raskt og presist til neste gir
- Slipp clutch jevnt mens du gir et lett pådrag
- Unngå å «henge» med foten på clutchpedalen
Se også Bakkestart og motorbrems.
Vanlige feil og konsekvenser
| Feil | Konsekvens | Løsning |
|---|
| For høyt turtall | Økt forbruk og støy | Skift tidligere, bruk høyere gir |
| For lavt turtall | Risting, kvelning | Skift senere, eller ned et gir |
| Henger på clutch | Slitasje på clutch | Flytt foten bort fra pedalen |
| Rask gass før clutch ute | Rykk og slitasje | Synkroniser gass og clutchslipp |
Samspill med teknologi
- Fartsholder holder jevn hastighet i lett terreng
- Girindikator i mange biler foreslår økonomisk girvalg
- Start-stopp fungerer best ved jevn, forutseende kjøring
Videre lesning