Sidevind og plutselige vindkast kan gi kraftige sidekrefter som påvirker styring, stabilitet og bremsing. Riktig teknikk, fartstilpasning og blikkbruk reduserer risiko for utforkjøring og kollisjon.
Kjennetegn og faresignaler
- Trær, flagg og skilt som plutselig bøyer seg
- Åpne broer, fjellskjæringer og dalåpninger
- Utløp fra skog til åpent jorde eller vann
- Store kjøretøy som skaper trykkbølger ved møte eller forbikjøring
Se fareskiltet for sidevind i vår oversikt over Fareskilt. For veigrep og friksjon, se Veigrep.
For riktig avstand i kast og kø, se Følgeavstand. For dekkvalg og trykk, se Dekk og vedlikehold og Dekktrykk og TPMS. Stabilitetssystemer som ESC beskrives i Kjøretøyets sikkerhetsutstyr.
Riktig teknikk i sidevind
- Hold blikket langt frem og les omgivelsene
- Ha lett, kontinuerlig korrigering på rattet, unngå rykk
- Senk hastigheten og øk følgeavstanden
- Plasser bilen litt mot vindretningen på åpne strekninger
- Hold ekstra avstand ved møte med buss og lastebil
| Situasjon | Risiko | Tiltak |
|---|---|---|
| Kryssvind fra høyre/venstre | Avdrift mot skulder/motgående | Reduser fart, myke rattkorrigeringer |
| Vindkast etter le (skogsuttak, tunnelutløp) | Plutselig kursendring | Hold rattet stødig, forbered korrigering |
| Møte med stor bil | Trykkbølge og sug | Hold linje, ikke overkorriger, øk sideavstand |
| Bro og høyder | Forsterket sidevind | Lavere fart, to hender på rattet |
Anbefalt fartstilpasning
| Situasjon | Typisk reduksjon |
|---|---|
| Åpne broer i sterk vind | 10–30 km/t |
| Møte buss/lastebil i kast | 10–20 km/t |
| Toppboks/tung taklast | 10–20 km/t |
Kjøretøy, last og dekk
- Høybygde biler og varebiler påvirkes mer enn lave personbiler
- Toppboks, takstativ og høy last øker vindfølsomheten
- Korrekt dekktrykk og gode dekk forbedrer retningsstabilitet
- ESP/ESC kan hjelpe ved plutselige kursavvik
For vinterføre og krevende vær, se Kjøring under vanskelige forhold. For motorvei-teknikk, se Motorveikjøring. For last på tak, se Taklast og takboks.
Praktiske tips
- To hender på rattet i kl. 9–3-posisjon
- Unngå brå brems/akselerasjon når kastet kommer
- Planlegg forbikjøring, avbryt dersom det blir utrygt
- Vær særlig varsom på broer, utsatte kyststrekninger og fjelloverganger
| Feil | Konsekvens | Riktig løsning |
|---|---|---|
| Overkorrigering | Sleng/utforkjøring | Små, jevne rattbevegelser |
| For høy fart | Tap av linje og grep | Tidlig fartstilpasning |
| For liten avstand | Påkjørsel bakfra ved korrigering | Øk følgeavstand |
| Stram hånd på rattet | Sen reaksjon på kast | Lett grep, aktive korrigeringer |
Planlegg turen i sterk vind
- Følg vindvarsler fra Meteorologisk institutt og sjekk Statens vegvesen sine tjenester for meldinger om stengte broer eller kolonnekjøring.
- Vurder å endre reiseplan eller velge mer skjermede traseer når vindstyrken øker, spesielt på fjelloverganger; se Kolonnekjøring over vinterfjellet.
- Fest taklast, sykler og løs bagasje ekstra godt, eller vurder å fjerne dem helt; se Taklast og takboks.
- Planlegg alternative stoppesteder der du kan vente ut de sterkeste kastene, og informer ledsagere eller kjørelærer hvis du er ute på øvelseskjøring.
Vindstyrke og anbefalt tiltak
| Vindstyrke (m/s) | Opplevd effekt på personbil | Anbefalt tiltak |
|---|---|---|
| 8–12 (liten/stiv kuling) | Merkbar sidekrefter ved åpne partier | Reduser hastigheten 5–10 km/t og hold ekstra avstand |
| 13–17 (sterk kuling) | Hyppige kast som kan flytte bilen én feltbredde | Vurder å utsette turen, flytt last ned i bilen, velg skjermede ruter |
| 18+ (storm) | Vanskelig å holde kurs, særlig for høy bil eller med tilhenger | Unngå å kjøre med lett bil, søk informasjon om stenging eller kolonnekjøring |
Denne guiden hjelper deg å bevare kontrollen når sidevind og vindkast oppstår, og å prioritere sikkerhet gjennom god fartstilpasning, plassering og forutseende blikk.