Lading av elbil er en viktig del av hverdagen for mange sjåfører. Her får du en oversikt over AC-lading, DC-hurtiglading, vanlige kontakter (Type 2, CCS, CHAdeMO), hva som påvirker ladehastighet, og praktisk ladeetikette på offentlige ladeplasser. For en samlet oversikt over elbilens fordeler og regler i trafikken, se Elbil-fordeler og regler.
For tips som reduserer energiforbruket ved kjøring og lading, se Miljøvennlig kjøring. For samspill mellom regenerering og bremsesystemer, se Regenerativ bremsing.
AC-lading (hjemme og jobb)
AC-lading skjer via bilens innebygde ombordlader (OBC) og bruker vanligvis Type 2-kontakt i Norge.
| Begrep | Forklaring |
|---|---|
| Type 2 | Mest brukte AC-plugg i Europa. Finnes på hjemmeladere og mange semi-offentlige ladere. |
| Effekt (kW) | Vanlig 3,6–11 kW hjemme, noen biler støtter 22 kW AC på offentlige stolper. |
| Begrensning | Maks effekt bestemmes av laveste ledd: kursen, laderen eller bilens ombordlader. |
Praktiske råd for AC-lading:
- Bruk fastmontert ladeboks på egen kurs, ikke vanlig stikk over tid
- Unngå skjøteledninger
- Planlegg nattlading for lavere belastning og ofte lavere strømpris
DC-hurtiglading (på farten)
DC-lading omgår ombordladeren og leverer likestrøm direkte til batteriet. Dette gir hurtiglading.
| Kontakt | Typisk bruk | Effekt |
|---|---|---|
| CCS | Standard for nye elbiler i Europa | 50–350 kW |
| CHAdeMO | Eldre japanske modeller | 25–100 kW |
Hastigheten avhenger av blant annet batteriprosent, temperatur og ladeprofil. For best effekt:
- Ankom med varmt batteri (kjør litt før ladestopp)
- Lad fra ca. 10–20% til 60–80% for optimal tid per kWh
- Planlegg ruten med ladestopp i verktøy som navigasjon med ladeplanlegger
Vinter og kaldt batteri
Kaldt vær reduserer effekt betydelig. Tiltak for raskere lading om vinteren:
- Forvarm batteriet via bilens navigasjon mot valgt lader
- Ankom med lavere SoC og varm bil etter motorvei-etappe
- Unngå unødvendig lang hurtiglading over 80%
Hva påvirker ladehastighet?
- Batteritemperatur – kaldt batteri lader langsommere
- State of charge (SoC) – høyere SoC gir lavere effekt mot slutten
- Lader og kabel – effektgrense på stolpe og kabel
- Bilens maks – bilen begrenser effekt etter egen ladeprofil
Betaling og priser
Ladere kan prises per kWh, per minutt eller som kombinasjon. Tips for lavere kostnad:
- Bruk AC hjemme og på jobb når mulig
- Sammenlign pris i app før start
- Frigjør plassen når effekten faller kraftig over 80% For å redusere totalforbruket, se Miljøvennlig kjøring.
Ladeetikette på offentlige plasser
God ladeetikette sikrer flyt for alle:
- Flytt bilen når ladingen er ferdig, ikke stå som parkering
- Ikke okkuper hurtigladere hvis du kan bruke AC-lader
- Del plass: la andre komme til, rydd kabler
- På ladeplasser gjelder egne parkeringsregler; se Parkering for viderekomne.
- Ikke parker på plasser merket for lading uten å lade
- Del kabinett med dobbeltuttak rettferdig ved høy trafikk
Sikkerhet ved lading
- Bruk sertifisert utstyr og korrekt kurs for ladeboksen
- Kontroller kabel og kontakt for varmegang og slitasje
- Hold ladeområdet tørt og ryddig
- Følg produsentens instrukser
Planlegging av reise
Bruk bilens navigasjon eller tredjeparts planleggere som tar hensyn til forbruk, høydeprofil og vær. Les om fartsvalg og avstand for effektiv kjøring i Fart og avstand.