Adaptive frontlys (AFS) og kurvelys justerer lysbildet etter fart, rattutslag og omgivelser. På mørke, svingete veier kan dette gi bedre sikt uten å blende andre. Systemene erstatter ikke førerens vurdering, og krever fortsatt riktig hastighetstilpasning og blikkteknikk.
Typer systemer
| System | Hva gjør det | Når brukes det |
|---|---|---|
| Kurvelys | Tenner ekstra lys inn i svingen ved rattutslag/lav fart | Bykjøring, rundkjøring, trange svinger |
| AFS (Adaptive Frontlighting System) | Endrer lysbildet etter fart/vei | Landevei, motorvei, variabel sikt |
| Matrix-lys | Maskerer soner for å unngå blending | Møte- og forbikjøringssituasjoner |
Se også Lys og lystyper og Automatisk fjernlys. For teknikk i mørket, se Kjøring i mørket.
Fordeler og begrensninger
Fordeler:
- Mer lys der du trenger det i svinger
- Mindre blending ved møtende trafikk med matrix-lys
- Automatisk tilpasning til fart og vei
Begrensninger:
- Vått føre, snø og smuss kan redusere effekt
- Feiltolkning av skilt/gatelys kan gi feil styring
- Bratt bakketopp kan fortsatt blende, velg manuelt nærlys
Beste praksis i norsk trafikk
- Hold nærlys klart: Rengjør lykter jevnlig, spesielt på vinteren
- Overstyr ved behov: Bytt til nærlys tidlig ved tåke, snødrev eller tett bebyggelse
- Tilpass fart: Teknologien kompenserer ikke for høy hastighet i skarpe svinger
- Blikk langt fremme: Kombiner systemene med god blikkføring og jevn ratteteknikk
- Sjekk menyvalg: Noen biler lar deg justere følsomhet/aktivering
Samspill med andre systemer
- AEB og frontkamera kan dele sensordata med lysstyring. Les Automatisk nødbrems (AEB).
- ACC kan senke fart på mørk, svingete vei; se Adaptiv cruisekontroll (ACC).
Oppsummering
Adaptive frontlys og kurvelys forbedrer sikten når de brukes riktig. Vær bevisst på begrensningene i regn, snø og tåke, og overstyr systemet når situasjonen krever det. Kombiner teknologien med defensiv kjøring og riktig lysbruk for trygg nattkjøring.