Enpedalkjøring utnytter sterk regenerativ bremsing til å senke farten når du slipper gasspedalen. Riktig brukt gir det jevn kjøring, komfort og energigjenvinning, men det har begrensninger i kulde, ved fullt batteri og på glatt føre.
Hvordan fungerer enpedalkjøring?
| Element | Hva skjer |
|---|---|
| Slipper gassen | Motoren går i generator-modus og bremser bilen |
| Regenereringsnivå | Justeres i menyer/padler; høyere nivå gir kraftigere retardasjon |
| Bremselys | Tennes ofte automatisk ved høy retardasjon |
| Overstyring | Bremsepedalen overstyrer alltid og gir full bremsekraft |
For systemforståelse, se Regenerativ bremsing. For signalbruk, se Bremselys og motorbrems.
Når passer det best?
| Situasjon | Anbefaling |
|---|---|
| By og køkjøring | Høyt nivå gir jevn fartstilpasning og mindre pedalarbeid |
| Sone 30/40 med kryss | Jevn flyt og tidlig planlegging, unngå rykkvis kjøring |
| Nedover i lav/middels fart | Bruk regenerering for å spare friksjonsbremser |
Se også Bruk av automatgir (P, R, N, D, B).
Begrensninger og fallgruver
| Forhold | Effekt | Tiltak |
|---|---|---|
| Kaldt batteri | Redusert regenerering | Forvent lengre bremselengde, bruk bremsepedal mer |
| Fullt batteri | Liten/ingen regenerering | Bytt strategi; bruk mer D/B og vanlig brems |
| Glatt føre i høy fart | Risiko for instabilitet | Senk regenereringsnivå, kjør mykt |
| Følgebil tett bak | Plutselige fartsendringer overrasker | Kjør forutsigbart, øk avstand |
Beste praksis
- Planlegg langt fremme og hold jevn pedalbruk
- Velg regenereringsnivå etter føre og trafikk
- Ha foten klar over brems ved usikker friksjon
- Kontroller i meny om bremselys tennes ved høy regenerering