Startkabler og starthjelp – riktig rekkefølge

Et flatt batteri er en av de vanligste grunnene til at bilen ikke vil starte, særlig på kalde vinterdager. Med et par startkabler og en bil med ladet batteri kan du som regel løse problemet på få minutter. Men rekkefølgen du kobler kablene i er viktig: feil rekkefølge kan gi gnister, skade på sensitiv elektronikk eller i verste fall en eksplosjon av batterigass. Denne artikkelen viser deg den trygge måten å gi starthjelp på.

Innholdsfortegnelse

• Før du begynner
• Riktig rekkefølge for tilkobling
• Slik kobler du fra igjen
• Vanlige feil og farer
• Elbil og moderne biler

Før du begynner

Start med å parkere de to bilene nær hverandre uten at de berører hverandre. Sett begge i fri (manuell) eller P (automat), trekk til håndbrekket og slå av tenningen på begge biler. Ta gjerne av deg løse smykker og kontroller at startkablene er hele uten skadet isolasjon.

Sjekk at begge batteriene har samme spenning, normalt 12 volt på personbil. Et helt utladet eller frosset batteri bør ikke få starthjelp, da det kan sprekke. Et svakt batteri på vinteren er et tegn på at du bør følge med, og du kan lese mer om hvordan du holder batteriet i form i artikkelen om bilbatteri som blir svakt om vinteren .

Riktig rekkefølge for tilkobling

Den røde kabelen er pluss (+), og den svarte kabelen er minus (–). Følg denne rekkefølgen nøyaktig:

1. Koble rød kabel til pluss (+) på det flate batteriet.
2. Koble den andre enden av rød kabel til pluss (+) på hjelpebatteriet.
3. Koble svart kabel til minus (–) på hjelpebatteriet.
4. Koble den siste svarte klemmen til et rent, umalt metallpunkt (jording) på motoren eller karosseriet til bilen med flatt batteri – ikke direkte på minuspolen.

Grunnen til at den siste tilkoblingen skjer på et jordingspunkt et stykke unna batteriet, er at det kan oppstå en liten gnist når kretsen sluttes. Et flatt batteri kan avgi brennbar hydrogengass, og du vil ha gnisten langt fra denne. Start deretter hjelpebilen, la den gå et minutt eller to, og prøv så å starte bilen med flatt batteri.

Slik kobler du fra igjen

Når bilen har startet, lar du begge motorene gå en kort stund. Koble deretter fra i motsatt rekkefølge av tilkoblingen:

1. Svart klemme fra jordingspunktet.
2. Svart klemme fra hjelpebatteriets minus.
3. Rød klemme fra hjelpebatteriets pluss.
4. Rød klemme fra det tidligere flate batteriets pluss.

Pass på at klemmene ikke berører hverandre eller karosseriet mens den andre enden fortsatt er tilkoblet. La gjerne bilen som hadde flatt batteri stå og gå, eller kjør en lengre tur, slik at dynamoen får ladet batteriet opp igjen. Et godt vedlikeholdt batteri er nøkkelen til å unngå problemet på nytt, og du finner praktiske råd i guiden om vedlikehold av 12 V-batteri .

Vanlige feil og farer

De fleste skadene oppstår på grunn av små feil. Unngå disse:

• Feil polaritet: rød på minus eller svart på pluss kan ødelegge elektronikk og gi kraftig gnist.
• Siste klemme rett på minuspolen: øker risikoen for gnist ved batterigassen.
• Klemmene berører hverandre: gir kortslutning.
• Tynne eller skadde kabler: kan bli glovarme.
• Starthjelp på frossent batteri: kan føre til at batteriet sprekker.

Det er også lurt å ha startkabler eller en startbooster blant det faste utstyret i bilen. Se hva annet som bør være med i oversikten over nødutstyr i bilen . På vinteren bør du dessuten ha med vinterberedskap i bilen i tilfelle du blir stående.

Elbil og moderne biler

En elbil har et eget høyvoltbatteri til fremdrift, men også et vanlig 12 V-batteri til lys og elektronikk. Du skal aldri bruke elbilens høyvoltsystem til å gi starthjelp til andre, men en elbils 12 V-batteri kan i mange tilfeller selv få starthjelp – sjekk alltid bilens instruksjonsbok først. På moderne biler kan jordingspunktet og batteriet være plassert ulike steder, og noen har egne hjelpepunkter under panseret.

Hvis bilen fortsatt ikke vil starte etter flere forsøk, kan feilen ligge et annet sted enn batteriet. Lyser det varsellamper, kan det være lurt å lese om hva de betyr i artikkelen om motor og motorindikatorer . Får du heller ikke låst opp eller startet med nøkkelen, kan det skyldes nøkkelbatteri og keyless-feil .

Kunnskap om bilens tekniske tilstand og enkel feilsøking er en del av pensum til teoriprøven klasse B. Vil du teste hva du kan? Ta en gratis teoriprøve og øv jevnlig i Eteo-appen, så er du godt forberedt til teoriprøven.