Bilens styresystem er avgjørende for sikker kjørbarhet og retning. Dette systemet omfatter mekaniske, hydrauliske og elektroniske komponenter som hjelper føreren å kontrollere bilen presist.
Hva er styresystem?
Styresystemet omformer førerens rattbevegelser til hjulenes retning og bidrar til stabilitet og kontroll under kjøring. For en generell oversikt over bilens tekniske deler, se Bilens tekniske deler. For å forstå hvordan akselavstand påvirker svingradius og kjøretøyets manøvrering, se Akselavstand og svingeradius.
Servostyring
Servostyring reduserer kraften føreren må bruke på rattet:
| Type servostyring | Karakteristikk | Fordel |
|---|---|---|
| Hydraulisk | Bruker hydraulisk trykk fra motoren | God følelse, robust |
| Elektrisk (EPS) | Elektrisk motor styrer styreinnsats | Energieffektiv, variabel følelse |
| Servostyring forbedrer manøvrerbarhet ved lave hastigheter og opprettholder hjulrespons ved høyere fart. |
Retningsstabilitet og selvopprettende egenskaper
En god retningsstabilitet gjør at bilen går rett frem uten kontinuerlig rattjustering. Selvopprettende moment trekker rattet tilbake til nøytral posisjon etter sving:
- Kastvinkel (caster): Gir selvopprettende kraft.
- Gjenvekting: Kombinasjon av hjulvinkel og understell.
Dødgang
Dødgang er spillet mellom ratt og hjul før hjulene begynner å følge rattets bevegelse. For stor dødgang kan føre til unøyaktig styring og redusert trafikksikkerhet.
Forstilling (hjuljustering)
Riktig forstilling sikrer jevn dekkkontakt mot veibanen:
| Justering | Effekt |
|---|---|
| Tå-in/tå-ut (toe) | Forandrer vinkelen mellom hjulene sett ovenfra |
| Caster | Vinkel på styreaksel sett fra siden |
| Camber | Vinkel på hjulakse sett forfra eller bakfra |
| Feil forstilling kan gi uregelmessig dekkslitasje og svekket retningsstabilitet. |
Dekktrykk
Dekktrykket påvirker styrerespons og veigrep:
- For lavt trykk gir slapp styring og økt slitasje.
- For høyt trykk gir hardere styrefølelse og redusert kontaktflate. For anbefalte verdier, se Regler for dekk og kjetting.
ESP/ESC og elektroniske styresystemer
ESC (Elektronisk stabilitetskontroll) overvåker hjulhastighet, rattvinkel og sidekrefter. Ved behov bremser systemet individuelle hjul for å motvirke understyring eller overstyring. Se mer i Elektronisk stabilitetskontroll (ESC). ESC er en videreutvikling av ABS og traction control. Se Kjøretøyets sikkerhetsutstyr for flere elektroniske systemer. For en helhetlig gjennomgang av både aktiv og passiv sikkerhet, inkludert ESC og airbags, se Aktiv og passiv sikkerhet.
Illustrasjon av styresystemets hovedkomponenter
Vedlikehold og kontroll av styresystem
Regelmessig kontroll av styresystemet sikrer driftssikkerhet:
- Sjekk dødgang ved rattbevegelse.
- Kontroller væskenivå i servostyringskretsen (hydraulisk).
- Inspiser forstilling og dekktrykk.
- Kontroller at ESP-lampen ikke lyser ved start.
Praktiske kontroller
- Servostyring: Drei rattet til du kjenner motstand med motor av. Start motoren mens du holder lett trykk. Rattet skal bli merkbart lettere å dreie.
- Retningsstabilitet: Kjør rett frem i lav hastighet med lett grep om rattet. Bilen skal gå rett frem uten å trekke til siden.
- Selvoppretting: I lav fart på åpen plass, sving rolig og slipp rattet kontrollert. Rattet skal dreie tilbake mot midtstilling.
- Dødgang: Vri rattet forsiktig og observer når hjulene begynner å reagere. Store utslag uten hjulrespons indikerer for stor dødgang.
Relevans for teoriprøven
- Forstå prinsippene bak servostyring og retningstall.
- Kjenne til hvordan dødgang, forstilling og dekktrykk påvirker styrerespons.
- Vite hvordan ESP bidrar til trygg kjøring.
Videre lesning
- Aktiv og passiv sikkerhet - Grunnleggende om aktiv og passiv sikkerhetssystemer i bil
- Bilens tekniske deler
- Regler for dekk og kjetting
- Kjøretøyets sikkerhetsutstyr
- Bremsesystemet (bremsekretser, bremsevæske m.m)