Vinterberedskap i bilen – utstyr du bør ha med

Norske vintre kan slå om på minutter. Det som startet som en grei tur kan ende med kø bak en velt, kald motor eller en bil som står fast i snøfokk. God vinterberedskap i bilen handler om å ha riktig utstyr med, slik at du både kommer trygt videre og holder varmen om du blir stående fast. Denne artikkelen gir deg en konkret sjekkliste og forklarer hvorfor hver ting hører hjemme i bilen om vinteren.

Innholdsfortegnelse

• Hvorfor vinterberedskap er viktig
• Sjekkliste: dette bør du ha med
• Utstyr for sikt og oppstart
• Hvis du blir stående fast
• Personlig varme og synlighet
• Sjekk bilen før du kjører

Hvorfor vinterberedskap er viktig

Om vinteren øker risikoen for å bli forsinket eller stå fast. Glatt føre gir saktegående trafikk, kolonnekjøring og stengte fjelloverganger. Et svakt batteri kan svikte i kulda, og temperaturen i en bil uten motorvarme faller raskt. Beredskap handler ikke om å frykte det verste, men om å ha en plan som gjør at en uventet stopp blir et ubehag og ikke en farlig situasjon.

Spesielt på fjellet og lengre strekninger bør du regne med at du kan bli stående en stund. Da er forskjellen på en kald hånd og en farlig nedkjøling at du har tatt med riktig utstyr. Les mer om hvordan kø håndteres trygt i artikkelen om kolonnekjøring på vinterfjellet .

Sjekkliste: dette bør du ha med

Tabellen under oppsummerer utstyret etter hvilken situasjon det dekker. Mye av dette er nyttig hele året, men blir kritisk om vinteren.

Utstyr for sikt og oppstart

Du har plikt til å ha fri sikt og kjøre med rene ruter og lys. En god isskrape og snøkost er derfor det aller første du legger i bilen. Snø på taket som blåser ned på frontruta eller på bilen bak, er både farlig og ulovlig. Les hvordan du gjør det grundig i artikkelen om skraping og snøfjerning .

Kulde tærer på batteriet. Et batteri som var litt svakt i høst, kan nekte å starte når kvikksølvet kryper under null. Ha derfor med startkabler eller en bærbar startpakke, og lær deg riktig rekkefølge for tilkobling. Mer om dette finner du i artiklene om svakt bilbatteri om vinteren og start og kjøring på is .

Hvis du blir stående fast

Blir du stående fast i snø eller i en lang kø, gjelder noen enkle regler:

1. Behold roen og bli i bilen om du ikke har en trygg grunn til å gå ut.
2. Hold motoren stort sett av for å spare drivstoff, men kjør den i korte intervaller for å holde varmen. Pass på at eksosrøret ikke er tettet av snø, så det ikke kommer eksos inn i kupeen.
3. Bruk en spade til å grave fri hjulene og lage luft rundt eksosrøret.
4. Kle deg etter forholdene med lue, votter og pledd.
5. Gjør deg synlig med refleksvest og varseltrekant hvis du står i eller nær veibanen.

På fjellet kan snøkjetting være det som skiller mellom å komme videre og å stå fast. Lær deg montering på forhånd i artikkelen om montering og bruk av snøkjetting . Ha også med generelt nødutstyr i bilen året rundt.

Personlig varme og synlighet

Det er lett å glemme at du selv er den viktigste delen av beredskapen. En tynn jakke holder ikke hvis du må vente en time i frost. Pakk derfor en liten bag med:

• Varm lue og votter
• En ekstra genser eller dunjakke
• Et pledd eller en sovepose
• Tørre sokker
• En lommelykt med ekstra batterier

Har du elbil, bør du planlegge rekkevidden ekstra nøye når det er kaldt, siden kulde og oppvarming tærer på batteriet. Les mer i artikkelen om elbil, vinterrekkevidde og varmepumpe .

Sjekk bilen før du kjører

God beredskap begynner før du svinger ut på veien. Sørg for at du har riktige vinterdekk med nok mønsterdybde, fylt spylervæske som tåler frost, og at vindusviskerne fungerer. Vurder behovet for piggdekk eller piggfrie vinterdekk ut fra hvor og hvordan du kjører. På lengre turer er det også lurt å sjekke værmelding og veimeldinger før avreise.

Vinterberedskap og forståelse av glatt føre er en sentral del av teorien til klasse B. Vil du teste hva du kan før teoriprøven, kan du ta en gratis teoriprøve og øve videre i Eteo-appen til du er trygg og klar.