Giring og turtall – Økonomisk kjøring
Riktig giring og turtall gir lavere forbruk, mindre slitasje og jevnere kjøring.
Giring og turtall påvirker drivstofforbruk, utslipp og komfort. Ved å holde motoren i riktig arbeidsområde og skifte gir effektivt kan du kjøre mer økonomisk og skånsomt.
Grunnprinsipper
- Skift til høyere gir tidlig når motoren trekker jevnt
- Unngå høyt turtall uten behov for akselerasjon
- Unngå for lavt turtall som gir risting og dårlig respons
- Bruk motorbrems i nedoverbakker og ved hastighetsreduksjon
Anbefalte turtallsintervaller
| Situasjon | Anbefaling |
|---|---|
| Jevn kjøring i lett terreng | Skift rundt 2000–2500 o/min |
| Akselerasjon/oppoverbakke | Skift rundt 2500–3000 o/min |
| Nedoverbakke | Bruk motorbrems, unngå fri- eller tomgang |
| Høy fart på slette | Høyeste gir som holder jevn fart |
| Tallene varierer mellom motorer. Lytt etter jevn gange uten bankelyder eller risting. |
Teknikk for jevn skifting
- Slipp gass rolig, trykk inn clutch bestemt
- Skift raskt og presist til neste gir
- Slipp clutch jevnt mens du gir et lett pådrag
- Unngå å «henge» med foten på clutchpedalen Se også Bakkestart og motorbrems .
Vanlige feil og konsekvenser
| Feil | Konsekvens | Løsning |
|---|---|---|
| For høyt turtall | Økt forbruk og støy | Skift tidligere, bruk høyere gir |
| For lavt turtall | Risting, kvelning | Skift senere, eller ned et gir |
| Henger på clutch | Slitasje på clutch | Flytt foten bort fra pedalen |
| Rask gass før clutch ute | Rykk og slitasje | Synkroniser gass og clutchslipp |
Samspill med teknologi
- Fartsholder holder jevn hastighet i lett terreng
- Girindikator i mange biler foreslår økonomisk girvalg
- Start-stopp fungerer best ved jevn, forutseende kjøring
Videre lesning
Neste steg
Fortsett med gratis spørsmål for bilteori
Gå rett fra artikkelen til gratis spørsmål for bilteori og sjekk hva som faktisk sitter før du leser mer teori.
Prøv gratis