Kollisjonspute og SRS-system - vedlikehold

SRS står for Supplemental Restraint System - kollisjonsputen er bare ett komponent i et komplekst sikkerhetssystem. Riktig vedlikehold og forståelse av systemet kan være forskjellen mellom mindre blåmerker og alvorlig skade i en ulykke.

Komponentene i SRS

Hele SRS samarbeider med ABS, ESC og aktiv hodestøtte for å gi optimal beskyttelse. Mer om dette i aktiv og passiv sikkerhet .

Typer kollisjonsputer

Moderne biler har 6-10 puter som utløses uavhengig basert på krasjenergi og passasjerstørrelse.

Slik fungerer utløsningen

1. Sensor måler plutselig retardasjon (15-20 g eller mer).
2. Styreenheten beregner krash-vinkel og styrke.
3. Tennsats antenner natriumazid eller pyrotekniske ladninger.
4. Gass blåser opp puten på 20-40 millisekunder.
5. Puten lekker raskt ut for å unngå rebound.

Hele prosessen er fortere enn et øyeblikkst blink. Det er derfor du må sitte korrekt med bilbelte for å nyttegjøre deg systemet.

Krav til riktig kjøresitting

Se sittestilling og speil for riktig kropp og blikk.

Bakovervendt barnesete foran

Aldri plasser et bakovervendt barnesete i forsetet uten å deaktivere kollisjonsputen. Utløsningen vil treffe barnet bakhodet med ekstrem kraft. Skru av puten via bryter i instrumentpanelet eller hanskerommet før du monterer. Se aldersgrense for passasjer foran .

SRS-varsellampe

En tent SRS-lampe betyr at systemet kanskje ikke utløser puten ved kollisjon. Ikke ignorer.

Levetid og bytte

Pyrotekniske ladninger kan ha utløpsdato på eldre biler. Sjekk serviceboka og spør verkstedet ved bilbesiktelse.

Hva som skjer etter utløsning

1. Puten lekker ut og støv (talkum) fyller kabinen - normalt, ikke brann.
2. SRS-lampa lyser permanent.
3. Beltestrammere, ratt, dashbord, sensorer må skiftes.
4. Bilen skal ikke kjøres med utløst pute - styreenheten må programmeres på nytt.
5. Forsikringsselskapet vurderer kost: ofte kondemnering ved utløsning av flere puter.

Vanlige feilkoder

Bruk OBD2-leser med SRS-støtte (Bosch, Autel, Carly) for å lese feilkoder. Vanlig forhandlerverktøy trenger noen ganger ekstra lisens.

Vedlikehold du kan gjøre selv

• Sjekk at bryteren for passasjerpute står riktig før hver tur.
• Kontroller varsellampa hver gang du starter motoren.
• Hold beltefeste og rull rent og uten skade.
• Unngå å henge gjenstander på rattet eller setene som kan forstyrre puten.

For dypere arbeid trengs verksted med SRS-sertifisering. Forsøk aldri å demontere ratt eller dashbord uten å koble fra batteriet i minst 15 minutter.

Bruktkjøp og SRS

Bruk sjekklisten fra kjop av bruktbil sjekkliste når du vurderer en bil.

Praktiske råd

• Sett deg alltid med beltet på, selv på kort tur - puten alene gir ikke nok beskyttelse.
• Skift bilbelte etter ulykker med utløsning, selv om beltet ser uskadd ut.
• Ikke modifiser ratt eller dashbord med “etterprodukter” som kan blokkere puten.
• Husk at SRS er dyrt å reparere - typisk 25 000-90 000 kr etter en ulykke.

Et fungerende SRS-system er ofte det som skiller alvorlig skade fra full overlevelse. Behandle varsellampa og dokumentasjonen rundt systemet med samme respekt som du gir bremser og dekk - det er livreddende teknologi.